La mejor autocaravana 4×4 para dos personas

La mejor autocaravana 4×4 para dos personas no ha de significar necesariamente tener el vehículo más grande, el más caro o el que tenga más equipamiento. La respuesta depende mucho de cómo quieras viajar. No necesita lo mismo una pareja que hace escapadas de fin de semana que alguien que pretende pasar meses viviendo dentro de su vehículo. Y tampoco es lo mismo viajar principalmente por carretera que querer salir del asfalto y llegar a lugares donde una autocaravana convencional tendría muchas dificultades.

Desde 2018 viajamos en furgoneta y gracias a ello hemos aprendido qué cosas funcionan realmente bien cuando una camper deja de ser un vehículo de vacaciones y se convierte en tu casa. Por eso, decidimos construir a medida a Atlas, nuestro camión de expedición, para vivir viajando: una Mercedes Sprinter 315 CDI 4×4 de 2008, transformada desde cero en una autocaravana pensada para viajar dos personas con nuestra perrita Gala.

En este artículo te enseñamos al detalle nuestra Mercedes Sprinter 4×4: por qué la elegimos aún teniendo que importar un vehículo de Alemania, cómo está camperizada y cómo conseguimos que fuera legal en España.

Por qué decidimos comprar una furgoneta Mercedes Sprinter

La tracción 4×4 no es imprescindible para viajar en camper, pero nosotros solemos dormir en la naturaleza saliendo por pistas y tener un impulso extra que nos salve del barro, nieve o pendientes complicadas nos ayuda mucho.

Decidimos que nuestro vehículo tenía que ser una Sprinter después de valorar qué marca tenía más talleres y repuestos en diferentes partes del mundo. Encontramos que Mercedes se podía encontrar en todo África y hasta en la India. Además, son conocidas por la fiabilidad de sus motores si se va revisando mecánicamente.

Como en España no hay casi vehículos de segunda mano de estas características (y menos todavía a un precio razonable), decidimos importarla de Alemania. Si quieres saber cómo lo hicimos y cuánto cuesta, puedes verlo en este otro post:

Camperización célula vivienda: medidas, aislamiento y distribución

Decidimos hacer este gran proyecto junto a los chicos de Camper4van porque son la mejor empresa de camperización calidad-precio en España y además saben trabajar muy bien el aluminio.

La célula vivienda está fabricada con panel sándwich de 4,5cm de grosor que hace de aislamiento suficiente para mantener la temperatura en invierno y proteger del calor exterior en verano.

No podía ser una caja cualquiera de un camión, ya que queríamos que tuviese una terraza atrás como las furgonetas pero con capuchina como las autocaravanas, por eso la necesitábamos a medida. Además, con unas instalaciones diferentes a las típicas que se han hecho en campers hasta ahora (como sistemas de osmosis o equipos de gasoil que se usan en barcos que surcan el ártico).

El resultado es un vehículo de 7 metros de largo y 3,6 metros de alto (incluyendo el aire acondicionado), con espacio suficiente para tener una cama fija, cocina, baño, almacenamiento y todos los sistemas necesarios para vivir de forma totalmente autónoma.

En cuanto a la distribución: No sería una autocaravana pensada para cuatro o cinco personas que utilizáramos solamente dos. Buscábamos exactamente lo contrario: un espacio diseñado para dos personas que pudiéramos utilizar durante meses, con amplitud y que no estuviese abarrotado de muebles.

Paso a cabina

Lo construimos todo pensando en cómo queríamos vivir y por eso un paso a cabina era imprescindible (tanto para el día a día como para emergencias). Está hecho de forma artesanal (por Alberto de Camper4van) con tres marcos de aluminio soldados, un fuelle tipo autobús, unas potentes guías de cajones y una puerta y mide 120x50cm.

Ventanas y claraboyas

Instalamos una claraboya de 50x70cm y 5 ventanas transparentes:

• Dos grandes de 100×50 para el comedor y la cocina
• 50×45 en el lateral
• 70×30 en la puerta de atrás
• 120×30 en la capuchina

Son todas de la marca Dometic. Instalamos estas porque queríamos la máxima luz natural posible, pero la verdad es que no son de muy buena calidad. Quizás, si hoy tuviéramos que volver a elegir ventanas o claraboyas, compraríamos unas Carbest.

Dormitorio

Tener una cama fija es uno de los mayores lujos cuando vives viajando. No tenemos que convertir el salón cada noche ni desmontar muebles para irnos a dormir: la cama está siempre preparada. Este fue uno de los puntos importantes del diseño, ya que por eso la caja es tipo capuchina (con capitoné). Cuando utilizas una camper durante un fin de semana, transformar la cama es una molestia pequeña, pero cuando lo haces todos los días durante meses, la diferencia es enorme.

Cocina

La cocina está diseñada para poder cocinar de verdad, no simplemente para preparar algo rápido. Tenemos dos fuegos, encimera y zonas de almacenamiento suficientes para mantener una pequeña despensa. El objetivo era que la cocina fuese cómoda para el día a día sin ocupar una parte desproporcionada del espacio interior.

• Cocina de gasoil WALLAS: Nosotros elegimos una cocina de diésel de la marca Wallas, ocupa muy poco espacio en el mueble ya que no hay que dejar un lugar reservado para la bombona de gas. El funcionamiento es más parecido a una vitrocerámica que al de unos fuegos, pero una vez acostumbrados, nos va genial (llevamos ya un año utilizándola).

• Nevera ISOTHERM 12v de 85L: Es la que teníamos en nuestra anterior camper en la que vivimos y viajamos durante 4 años seguidos y nos funcionó siempre. Tiene un pequeño congelador y, nosotros que hacemos compra semanal, nos encaja.

• Microondas 700W: Llevar un microondas en viaje puede parecer innecesario, pero nos ahorra muchísimo tiempo y lo utilizamos a diario. Lo compramos teniendo en cuenta sólo el bajo consumo, pero, aunque normalmente no se mueva del sitio, recomendamos buscar uno de los que no tienen plato de cristal.

• Freidora de aire pequeña: También utilizamos una freidora de aire de 2L, que consume aún menos que el microondas y que es super práctica porque utilizando los papeles específicos para air fryer tipo horno no manchamos nada.

• Detector monóxido CO2: Importante para cualquier interior en el que exista una combustión

Calefacción y calentador de agua

Para los sistemas de calefacción y calentador de agua, también hemos elegido la marca de diésel Wallas porque son equipos fabricados en los países nórdicos que están diseñados para poder funcionar meses seguidos sin apagarse en época de hielo y nieve (se suelen utilizar en barcos). Son los modelos Viking Air y Viking Water y tienen pegatinas de homologación europea.

Además, con el Viking Water disponemos de agua caliente infinita ya que funciona con un acumulador de agua: el sistema calienta líquido refrigerante en unos 10 minutos y por un serpentín en el tanque acumulador, el agua pasa donde se calienta al momento haciendo que tengas agua caliente cada vez que enciendas la bomba (no es como los típicos calentadores camper que calientan un depósito de unos 8-9 litros y cuando se termina sale fría).

Por qué no llevamos gas en el camión camperizado

Decidimos instalar sistemas que utilizan el mismo combustible que el vehículo porque así solamente dependemos de un recurso que hay en todo el mundo. Lo más normal es llevar bombonas de gas (con los peligros que conlleva) y para viajar fuera de España no es nada cómodo tener que ir cambiando el regulador e ir buscando dónde comprar las bombonas específicas. Sólo tenemos que repostar en una gasolinera y seguir viajando sin preocuparnos de encontrar una bombona compatible.

Aunque el gasoil puede parecer un recurso muy caro, estos aparatos, consumen una media de 0,20L la hora (menos aún si lo gestionamos bien). Es raro que cocinemos algo más de 30 minutos y con los 10 minutos que hemos dicho que tarda en calentar el agua, ya podemos ducharnos los 2. Así que el consumo es ridículo e inapreciable, solo seríamos capaces de notar el de la calefacción durante varios días seguidos en lugares muy fríos (menos de 6ºC).

Muebles camper

Para poder homologar el vehículo como camión vivienda de 3.500kgs, tuvimos que utilizar madera de paulownia, conocida por ser mucho más ligera que la de contrachapado fenólico (la que se suele utilizar en campers). Es resistente a la humedad y también puede llevar un acabado laminado para hacer los muebles más bonitos. En total usamos 14 tableros de 244x122cm en color Blanco Teide.

Para aligerar todavía más, recortamos las puertas de armarios y altillos para colocar ratán sintético (nos encanta visualmente y mejora la aireación evitando humedades) y ranuramos con una CNC los laterales de los cajones y algunos interiores.

Utilizamos bambú para las encimeras, las mesas y los escalones del mueble-escalera para darle un toque de color y resistencia extra. Uno de los muebles más característicos y que le da personalidad a la camperización es el armario-escalera: 5 escalones que ayudan a acceder a la zona de cama a la vez que nos da almacenamiento. Dentro esconde la instalación eléctrica (que gracias al ratán y una ventilación forzada al exterior se mantiene a la temperatura adecuada).

La otra clave es el sofá-cama que, además, esconde todo el sistema de agua, osmosis y calefacción. Es donde pasamos la mayor parte del tiempo cuando estamos en la camper. Tiene una mesa de la marca Lagun (también procedente de la náutica) con un brazo especial que permite una movilidad completa para poder comer o trabajar cómodamente. Con un sencillo movimiento, este sofá se amplia para hacer una cama supletoria de 120×180, perfecta por si uno de los 2 está enfermo, por si tenemos visita o para ver la TV estirados.

Baño y cabina de ducha

Atlas tiene un baño completo con WC y ducha independiente. Puede parecer algo evidente en una autocaravana de estas dimensiones, pero conseguir un baño realmente utilizable sin sacrificar demasiado espacio en el resto de la distribución fue uno de los retos de la camperización.

Este baño es único y se ha fabricado a mano exclusivamente para nosotros: es una cabina de ducha de aluminio soldada de forma artesanal (con chapas de 2mm y el suelo de 3mm) con el baño integrado en una pieza. Está pintada al horno en blanco. Instalamos dos desagües en el plato de ducha para que no se formen piscinas y que con la inclinación del camión aparcado pueda evacuar bien.

La tarima de madera la compramos aquí, también a medida. Es bastante cara, pero fue el único sitio donde encontramos una que fuera antideslizante, flexible y que pudiera tener el recorte de los dos sumideros.

El grifo es tipo de los de bidet con pulsador y monomando (para que la ducha sea más eficiente). En esa misma pared, instalamos un panel de PVC imitación mármol que venden en Bauhaus, en la que añadimos una salida de calefacción.

También colocamos una jabonera con dispensador de jabones:

El baño es un WC seco con separador de orina y extractor, con una tapa que se abre para poder limpiarlo y para tener almacenamiento interior.

Por último, como puerta del baño, decidimos poner una mampara enrollable: que es como un cassette que va pegado en la pared de aluminio y está genial porque no ocupa casi espacio y, cuando usas la ducha, no tienes que secarla (con cerrarla ya se escurre) y no es necesario utilizar cortinas (no sale ni una gota fuera).

Colchones

Al tener separada la cama del sofá, en esta autocaravana utilizamos 2 colchones fabricados a medida por los chicos de La Casa del Relleno. Los dos son densidad media (ni muy dura ni muy blanda) y dormimos mejor que en una casa. Son de 10cm en total: 7 de espuma y 3 de viscoelástica en la parte superior. El de la cama es de 135x200cm y el del sofá es de 180 largox65 ancho con una chasselonge de 50cm.

En la cama, para evitar problemas de humedad, añadimos un somier de impresión 3D que hace una pequeña cámara de aire y aporta un extra de confort.

Si estás buscando unos colchones para tu camper, te dejamos otro post por aquí con más info.

Aire acondicionado 12v

Para nosotros, tener aire acondicionado de bajo consumo en la camper era especialmente importante porque queremos poder viajar durante largos periodos sin depender de campings o instalaciones externas.

Por eso, nos elegimos el Open Air Plus de la marca Bergstrom, porque funciona a 12v, es el más plano (sólo sube 20cm al alto total del vehículo) y no es un enfriador como suelen llevar la mayoría de autocaravanas de fábrica. Lo instalamos en Granollers (Barcelona), en Mi Casa Con Ruedas. Si tú también quieres poder salir con tu camper en verano sin asfixiarte de calor, dejamos por aquí otro post con más info:

Autonomía

Sistema eléctrico

Dimensionamos esta instalación pensando en poder utilizar el aire acondicionado a demanda en verano y no tener que estar continuamente controlando el nivel de batería sin llegar a disfrutar del aire fresco. Sobre todo, viajando con perro era algo que teníamos muy claro.

Elegimos la marca Victron Energy porque se puede controlar de forma remota para solucionar incidencias. Es uno de los equipos que hoy en día pueden gestionar mayor potencia a 12v. Es un sistema inteligente, en el que los aparatos se comunican entre sí para regularse y protegerse. Así se gestiona la electricidad de manera eficiente y segura. Incluye, entre otros componentes:

• Dos baterías Victron LiFePO4 de 330 Ah
• Un inversor/cargador Victron MultiPlus 12/1600/70
• Un regulador solar Victron SmartSolar 250/100
• Un cargador de alternador DC-DC Victron Orion XS de 50 A
• Un sistema de monitorización mediante SmartShunt y Cerbo GX
• Cuatro placas solares de alta eficiencia de 400W cada una
• Toma exterior de camping

Gracias a ello, podemos estar varios días parados sin depender de una red eléctrica. Además, si no utilizamos el aire acondicionado, esto se multiplica e incluso es infinito en un día de sol. Eso sí, es muy importante saber instalarlo y configurarlo ya que no es nada sencillo (requiere un aprendizaje previo).

Sistema de agua

Otro de los elementos que más condiciona la autonomía de una autocaravana es el agua. Los chicos de Camper4van fabricaron dos depósitos de agua a medida de aluminio, que llevamos en los bajos del camión vivienda.

Atlas cuenta con unos depósitos de aproximadamente 200 litros de agua limpia y unos 140 litros de aguas grises. Esta diferencia es porque pusimos un sistema de osmosis, que filtra todo el agua que conseguimos con luz ultravioleta. Lleva 4 filtros que, además de filtrarla, también la remineraliza (para poder beber directamente esta agua, pusimos un grifo de 3 vías en la cocina).

Puede parecer una cantidad enorme si estás acostumbrado a viajar en una camper pequeña, pero cuando utilizas el vehículo como una casa durante largos periodos, el agua desaparece mucho más rápido de lo que parece: ducha, cocina, beber, lavar platos, etc. Tener una buena capacidad de agua nos permite pasar varios días sin necesidad de buscar constantemente un lugar donde rellenar.

Para el invierno, todas las mangueras están forradas y rodeadas por un cable calefactado a 220v que evita que se congelen. Además, en el interior del depósito, lleva una resistencia que mantiene siempre el agua por encima de 5ºC y sondas para controlar el nivel de capacidad. Para desaguar, elegimos unas válvulas manuales de descarga conocidas como guillotinas para que fuera más rápido y evitar que se pueda atascar con restos de residuos.

Chimenea

Se trata de una Cubic Mini Stoves, una pequeña estufa de leña diseñada para espacios reducidos. La instalación de una chimenea dentro de una autocaravana no es algo que se pueda hacer de cualquier manera. Hay que tener muy en cuenta la ventilación, las distancias de seguridad, la salida de humos y los materiales utilizados alrededor de la estufa.

Pero una vez instalada correctamente, proporciona algo que no se consigue exactamente igual con una calefacción convencional: el calor y la sensación de una pequeña estufa de leña. Y en determinados viajes, especialmente cuando estamos en lugares muy fríos, encenderla cambia completamente el ambiente interior. Además, siempre es nuestro plan B por si algo se estropea.

La montamos sobre un mueble leñero de acero con refuerzos, suficientemente resistente para aguantar el peso de la estufa. Además, forramos toda la superficie de contacto (suelo, pared, madera del mueble) con aislantes térmicos que retengan y reflejen el calor para evitar que se transfiera a otros materiales y unimos una baldosa con pegamento para chimeneas encima del mueble.

Accesorios offroad y mejoras

• Escalera lateral: Necesaria para el mantenimiento de las placas solares y del aire acondicionado. Normalmente se instala en la parte trasera, pero en nuestro caso no tenía sentido por la distribución de elementos del techo.
• Ballesta extra: Para asegurar el buen funcionamiento de la suspensión y subir unos centímetros atrás
• Suspensión neumática: Para adaptar la suspensión en conducción por pista/carretera y nivela la camper según el terreno en el que has aparcado. La montamos en Mi Casa Con Ruedas y con el código GALASUSPENSION tendrás un descuento

• Defensa aluminio capuchina: Se suelen instalar en el frontal, pero nuestro vehículo es tan alto y nos gusta llegar a lugares aislados, que debíamos proteger la capuchina de las ramas de los árboles

• Protecciones en los bajos Almont4wd: Una piedra dando en mal sitio podría arruinarte el viaje, por eso instalamos protecciones a los elementos mecánicos esenciales: motor, cárter, depósito de combustible y diferencial trasero. Existen unos más económicos, pero sólo los de Almont4wd han sido minuciosamente estudiados para que encajen en la versión de tu vehículo sin tener que hacer modificaciones, para poder hacer una revisión rutinaria sin tener que desmontar, tienen las ventilaciones necesarias, etc.

• Snorkel de BravoSnorkel: Mejora la ventilación del motor cogiendo el aire más fresco y limpio desde más arriba y lo protege en caso de tener que realizar un vadeo.

• Luces extra de largo alcance WESEM: Para dormir en medio de la naturaleza, hay veces que llegas de noche y unas luces adicionales te ayudan y mucho. Las luces FERVOR de WESEM son homologables en España, tienen luz de posición y de alcance.

• Neumáticos y llantas: hemos puesto 235/85R16 All Terrain, pero vamos a cambiarlos por unos más anchos porque el resultado final del vehículo ha sido más alto de lo que esperábamos al principio y así le daremos más estabilidad. Te dejamos más info en este post

Otros accesorios

• Escalón eléctrico Thule de 2 peldaños: En principio lo queríamos manual para evitar averías, pero en el uso diario es muy cómodo, tiene una buena altura para subir y bajar y solo pesa 7kgs

• Televisión 24” EMMITS SMART TV con soporte multiposición: También la utilizamos como pantalla para trabajar con un cable HDMI y el soporte nos permite poder moverla a la cama

• Papel pintado y salpicadero Printodecor: Queríamos darle un toque de color a la autocaravana por dentro porque el panel sándwich y los muebles blancos era demasiado neutro. Te contamos más info en este post.

• Ducha exterior: Para un agua rápida para quitar la arena de la playa o lavar a Gala en ruta (se puede utilizar también con agua caliente)

• Cofres exteriores aluminio: Nos dan un extra de almacenamiento importante, sustituyendo el maletero de una autocaravana convencional sin restar espacio en el interior.

Homologación

¿Y cómo hemos homologado todo esto? Legalmente es un camión vivienda N1. Ha sido un proyecto integral en el que hemos tenido que darle muchas vueltas a la cabeza para que todo cuadrara y tuviese sentido y no hemos dado ni un solo paso sin antes consultar si era viable.

Hicimos la homologación con la empresa Tutuning Homologaciones ya que nos asesoraron en todo momento por Whatsapp de manera gratuita y muy contentos. Si tú también quieres homologar tu vehículo camper, conseguirás un buen descuento de parte de GALAVENTURA. Te dejamos más info en este post.

Para nosotros, Atlas es la mejor autocaravana del mundo porque la hemos hecho a nuestro gusto y necesidades. Un vehículo de más de 3.500kgs podría tener más equipamiento como un cabestrante, un falso suelo o incluso un motor más grande pero también tendría más limitaciones de acceso a poblaciones, puentes, etc.

En realidad, no existe una autocaravana que sea la mejor para todo el mundo, sino para el momento en el que estás o la manera en que viajas. Nosotros buscábamos una casa sobre ruedas para dos personas, con mucha autonomía, espacio suficiente para vivir durante largos periodos y capacidad para enfrentarse a caminos complicados, y hoy en día es una de las mejores decisiones que hemos tomado.

Si tú también tienes un proyecto en mente y no sabes por dónde empezar, aquí te dejamos el contacto de Camper4van: